Driverless cars

Những chiếc xe không người lái

A. The automotive sector is well used to adapting to automation in manufacturing. The implementation of robotic car manufacture from the 1970s onwards led to significant cost savings and improvements in the reliability and flexibility of vehicle mass production. A new challenge to vehicle production is now on the horizon and, again, it comes from automation. However, this time it is not to do with the manufacturing process, but with the vehicles themselves.

Ngành công nghiệp ô tô đã quá quen với việc thích ứng với tự động hóa trong sản xuất. Việc thực hiện sản xuất xe hơi tự động từ những năm 1970 trở đi đã dẫn tới việc tiết kiệm đáng kể chi phí và cải thiện độ tin cậy và tính linh hoạt của việc sản xuất xe hàng loạt. Một thách thức mới đối với việc sản xuất xe hiện đang sắp diễn ra và một lần nữa, nó đến từ tự động hóa. Tuy nhiên, lần này không liên quan đến quá trình sản xuất, mà là với chính bản thân những chiếc xe.

Research projects on vehicle automation are not new. Vehicles with limited self-driving capabilities have been around for more than 50 years, resulting in significant contributions towards driver assistance systems. But since Google announced in 2010 that it had been trialling self-driving cars on the streets of California, progress in this field has quickly gathered pace.

Dự án nghiên cứu về tự động hóa của xe không mới. Những chiếc xe có khả năng tự lái ở mức hạn chế đã tồn tại hơn 50 năm, đóng góp đáng kể cho các hệ thống hỗ trợ người lái. Nhưng kể từ khi Google công bố vào năm 2010 rằng họ đang thử nghiệm những chiếc xe tự lái trên đường phố California, những tiến bộ trong lĩnh vực này đang diễn ra nhanh hơn.

B. There are many reasons why technology is advancing so fast. One frequently cited motive is safety; indeed, research at the UK’s Transport Research Laboratory has demonstrated that more than 90 percent of road collisions involve human error as a contributory factor, and it is the primary cause in the vast majority. Automation may help to reduce the incidence of this.

Có nhiều lý do tại sao công nghệ tiến bộ nhanh đến vậy. Một lý do thường được trích dẫn là sự an toàn; thật vậy, nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm nghiên cứu giao thông của Vương quốc Anh đã chứng minh rằng hơn 90% các vụ tai nạn giao thông liên quan đến lỗi của con người và đó là một trong những nguyên nhân chính trong phần lớn các vụ va chạm. Tự động hóa có thể giúp giảm điều này.

Another aim is to free the time people spend driving for other purposes. If the vehicle can do some or all of the driving, it may be possible to be productive, to socialise or simply to relax while automation systems have responsibility for safe control of the vehicle. If the vehicle can do the driving, those who are challenged by existing mobility models – such as older or disabled travellers – may be able to enjoy significantly greater travel autonomy.

Một mục đích khác là để giải phóng thời gian mọi người dành cho việc lái xe để dành cho các mục đích khác. Nếu chiếc xe có thể phần nào đó hoặc hoàn toàn tự lái, người sử dụng xe có thể trở nên năng suất hơn, có thể thực hiện các hoạt động giao tiếp xã hội hoặc đơn giản là ngồi thư giãn trong khi các hệ thống tự động hóa chịu trách nhiệm đảm bảo việc lái xe an toàn. Nếu xe tự lái trở thành hiện thực, những người vốn gặp khó khăn khi di chuyển các phương tiện hiện tại – chẳng hạn như người già hoặc người khuyết tật – có thể có thể tự mình lái xe di chuyển nhiều hơn.

C. Beyond these direct benefits, we can consider the wider implications for transport and society, and how manufacturing processes might need to respond as a result. At present, the average car spends more than 90 percent of its life parked. Automation means that initiatives for car-sharing become much more viable, particularly in urban areas with significant travel demand. If a significant proportion of the population choose to use shared automated vehicles, mobility demand can be met by far fewer vehicles.

Ngoài những lợi ích trực tiếp này, chúng ta có thể xem xét các tác động trên phạm vi lớn hơn đối với giao thông vận tải và xã hội, cũng như xem xét việc các quy trình sản xuất cần phải đáp ứng như thế nào. Hiện tại, trung bình một chiếc xe hơi dành hơn 90% tuổi đời của nó ở bãi đỗ xe. Tự động hóa có nghĩa là các sáng kiến về việc đi chung xe trở nên khả thi hơn nhiều, đặc biệt là ở các khu vực đô thị có nhu cầu đi lại cao. Nếu một tỷ lệ lớn dân số chọn sử dụng phương tiện tự động đi chung thì nhu cầu đi lại có thể được đáp ứng với số lượng phương tiện ít hơn rất nhiều.

D. The Massachusetts Institute of Technology investigated automated mobility in Singapore, finding that fewer than 30 percent of the vehicles currently used would be required if fully automated car sharing could be implemented. If this is the case, it might mean that we need to manufacture far fewer vehicles to meet demand. However, the number of trips being taken would probably increase, partly because empty vehicles would have to be moved from one customer to the next.

Viện Công nghệ Massachusetts đã nghiên cứu khả năng di chuyển tự động ở Singapore và nhận thấy rằng chỉ cần chưa đến 30% số lượng phương tiện hiện đang sử dụng đã có thể đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân nếu dự án đi chung xe hoàn toàn tự động có thể được thực hiện. Trong trường hợp này, chúng ta có thể sản xuất ít xe hơn mà vẫn có thể đáp ứng nhu cầu. Tuy nhiên, số lượng chuyến đi được thực hiện có thể sẽ tăng lên, một phần vì các phương tiện trống sẽ phải di chuyển từ khách hàng này sang khách hàng tiếp theo.

Modelling work by the University of Michigan Transportation Research Institute suggests automated vehicles might reduce vehicle ownership by 43 percent, but that vehicles’ average annual mileage double as a result. As a consequence, each vehicle would be used more intensively, and might need replacing sooner. This faster rate of turnover may mean that vehicle production will not necessarily decrease.

Nghiên cứu mẫu của Viện nghiên cứu giao thông vận tải thuộc Đại học Michigan cho thấy xe tự lái có thể giảm 43% số lượng người sở hữu xe, nhưng quãng đường đi trung bình hàng năm của các phương tiện sẽ tăng gấp đôi. Do đó, mỗi chiếc xe sẽ được sử dụng với cường độ cao hơn và cần thay thế sớm hơn. Tỉ lệ thay thế nhanh hơn này có nghĩa rằng số lượng xe sản xuất sẽ không nhất thiết bị cắt giảm.

E. Automation may prompt other changes in vehicle manufacture. If we move to a model where consumers are tending not to own a single vehicle but to purchase access to a range of vehicle through a mobility provider, drivers will have the freedom to select one that best suits their needs for a particular journey, rather than making a compromise across all their requirements.

Tự động hóa có thể thúc đẩy những thay đổi khác trong sản xuất xe. Nếu chúng ta chuyển sang một mô hình mà người tiêu dùng đang có xu hướng không sở hữu một chiếc xe riêng lẻ nào mà chỉ mua quyền truy cập một loạt các phương tiện thông qua nhà cung cấp lưu động, người lái xe sẽ có quyền tự do lựa chọn một chiếc phù hợp nhất với nhu cầu của họ đối với một hành trình cụ thể, thay vì phải thỏa hiệp cho tất cả yêu cầu của họ.

Since, for most of the time, most of the seats in most cars are unoccupied, this may boost production of a smaller, more efficient range of vehicles that suit the needs of individuals. Specialised vehicles may then be available for exceptional journeys, such as going on a family camping trip or helping a son or daughter move to university.

Bởi vì, phần lớn thời gian, hầu hết chỗ ngồi trong hầu hết các ô tô đều trống; thế nên điều này có thể thúc đẩy sản xuất một loại xe nhỏ hơn, hiệu quả hơn, phù hợp với nhu cầu của các cá nhân. Sau đó, các phương tiện chuyên dụng có thể có sẵn cho các chuyến đi đặc biệt, chẳng hạn như đi cắm trại gia đình hoặc đưa con cái đến trường đại học.

F. There are a number of hurdles to overcome in delivering automated vehicles to our roads. These include the technical difficulties in ensuring that the vehicle works reliably in the infinite range of traffic, weather and road situations it might encounter; the regulatory challenges in understanding how liability and enforcement might change when drivers are no longer essential for vehicle operation; and the societal changes that may be required for communities to trust and accept automated vehicles as being a valuable part of the mobility landscape.

Có vô số trở ngại khi chúng ta đưa xe tự động vào thực tiễn. Chúng bao gồm những khó khăn về mặt kỹ thuật trong việc đảm bảo phương tiện hoạt động ổn định trong mọi loại hình giao thông, thời tiết và các tình huống trên đường mà xe có thể gặp phải; những thách thức về quy chế trong việc hiểu rõ trách nhiệm pháp lý và thực thi có thể phải thay đổi vì lúc này người lái xe không còn cần thiết trong việc điều khiển phương tiện và những thay đổi xã hội cần thiết để cộng đồng tin tưởng và chấp nhận phương tiện tự lái là một phần quan trọng trong toàn cảnh di chuyển của mình.

G. It’s clear that there are many challenges that need to be addressed but, through robust and targeted research, these can most probably be conquered within the next 10 years. Mobility will change in such potentially significant ways and in association with so many other technological developments, such as telepresence and virtual reality, that it is hard to make concrete predictions about the future. However, one thing is certain: change is coming, and the need to be flexible in response to this will be vital for those involved in manufacturing the vehicles that will deliver future mobility.

Rõ ràng là có nhiều thách thức cần phải giải quyết, nhưng thông qua các nghiên cứu kỹ càng và đặt mục tiêu rõ ràng thì chúng ta có thể thành công trong vòng 10 năm tới. Việc đi lại của con người sẽ thay đổi vượt bậc và kết hợp với rất nhiều sự phát triển công nghệ khác, như công nghệ điều khiển từ xa và thực tế ảo, thật khó để đưa ra dự đoán cụ thể về tương lai. Tuy nhiên, có một điều chắc chắn: thay đổi sẽ xảy ra và sự cần thiết phải linh hoạt ứng phó với điều này sẽ vô cùng quan trọng đối với những người trong ngành sản xuất xe mà mang đến sự di chuyển tương lai.

Phân Tích Chi Tiết Đáp Án

Questions 14-18

Reading Passage 2 has seven paragraphs, A-G.

Which section contains the following information?

Write the correct letter, A-G, in boxes 14-18 on your answer sheet.

14. reference to the amount of time when a car is not in use

15. mention of several advantages of driverless vehicles for individual road-users

16. reference to the opportunity of choosing the most appropriate vehicle for each trip

17. an estimate of how long it will take to overcome a number of problems

18. a suggestion that the use of driverless cars may have no effect on the number of vehicles manufactured

Giải thích đáp án câu 14 – 18

14. reference to the amount of time when a car is not in use (đề cập đến lượng thời gian một chiếc xe hơi không được sử dụng)

At present, the average car spends more than 90 percent of its life parked

Bài đọc – Đoạn C

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  the amount of time = more than 90 percent of its life

§  not in use = parked

§  a car = the average car

=> Đáp án: C

15. mention of several advantages of driverless vehicles for individual road-users (đề cập đến một vài lợi ích của xe không người lái đối với các cá nhân di chuyển trên đường)

more than 90 percent of road collisions involve human error as a contributory factor, and it is the primary cause in the vast majority. Automation may help to reduce the incidence of this. Another aim is to free the time people spend driving for other purposes. If the vehicle can do some or all of the driving, it may be possible to be productive, to socialise or simply to relax while automation systems have responsibility for safe control of the vehicle. If the vehicle can do the driving, those who are challenged by existing mobility models – such as older or disabled travellers – may be able to enjoy significantly greater travel autonomy.

Bài đọc – Đoạn B

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  several advantages = reduce the incidence + free the time people spend driving for other purposes + greater travel autonomy (for older or disabled travellers)

§  driverless vehicles = automation = automation systems = vehicle can do the driving

=> Đáp án: B

16. reference to the opportunity of choosing the most appropriate vehicle for each trip (đề cập đến cơ hội lựa chọn phương tiện phù hợp nhất cho mỗi chuyến đi)

If we move to a model where consumers are tending not to own a single vehicle but to purchase access to a range of vehicles through a mobility provider, drivers will have the freedom to select one that best suits their needs for a particular journey

Bài đọc – Đoạn E

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  choosing = to select

§  the most appropriate vehicle = best suits

§  each trip = a particular journey

=> Đáp án: E

17. an estimate of how long it will take to overcome a number of problems (ước tính thời gian cần để vượt qua một vài các vấn đề)

“It’s clear that there are many challenges that need to be addressed but, through robust and targeted research, these can most probably be conquered within the next 10 years

Bài đọc – Đoạn G

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  estimate = most probably

§  overcome = be addressed

§  a number of problems = many challenges

§  how long it will take = within the next 10 years

=> Đáp án: G

18. a suggestion that the use of driverless cars may have no effect on the number of vehicles manufactured (Ý kiến rằng việc sử dụng xe không người lái không ảnh hưởng gì đến số lượng xe được sản xuất)

Modelling work by the University of Michigan Transportation Research Institute suggests automated vehicles might reduce vehicle ownership by 43 percent, but that vehicles’ average annual mileage would double as a result. As a consequence, each vehicle would be used more intensively, and might need replacing sooner. This faster rate of turnover may mean that vehicle production will not necessarily decrease

Bài đọc – Đoạn D

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  driverless cars = automated vehicles

§  have no effect on the number of vehicles manufactured = vehicle production will not necessarily decrease

=> Đáp án: D

Questions 19-22

Complete the summary below.

Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.

Write your answers in boxes 19-22 on your answer sheet.

The impact of driverless cars

Figures from the Transport Research Laboratory indicate that most motor accidents are partly due to 19……………………., so the introduction of driverless vehicles will result in greater safety. In addition to the direct benefits of automation, it may bring other advantages. For example, schemes for 20………………………. will be more workable, especially in towns and cities, resulting in fewer cars on the road.

According to the University of Michigan Transportation Research Institute, there could be a 43 percent drop in 21…………………….. of cars. However, this would mean that the yearly 22…………………….. of each car would, on average, be twice as high as it currently is. This would lead to a higher turnover of vehicles, and therefore no reduction in automotive manufacturing.

Giải thích đáp án câu 19 – 22

19. Figures from the Transport Research Laboratory indicate that most motor accidents are partly due to ……………………., so the introduction of driverless vehicles will result in greater safety

Dùng cụm từ Transport Research Laboratory để tìm thông tin trong bài đọc

One frequently cited motive is safety; indeed, research at the UK’s Transport Research Laboratory has demonstrated that more than 90 percent of road collisions involve human error as a contributory factor, and it is the primary cause in the vast majority. Automation may help to reduce the incidence of this

Bài đọc – Đoạn B

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  motor accidents = road collisions

§  most = more than 90 percent

§  partly due to = involve …a contributory factor

§  driverless vehicles = automation

§  greater safety = help to reduce the incidence of this

=> Từ cần điền: human error

20. In addition to the direct benefits of automation, it may bring other advantages. For example, schemes for …………. will be more workable, especially in towns and cities, resulting in fewer cars on the road.

Beyond these direct benefits, we can consider the wider implications for transport and society, and how manufacturing processes might need to respond as a result. At present, the average car spends more than 90 percent of its life parked. Automation means that initiatives for car-sharing become much more viable, particularly in urban areas with significant travel demand. If a significant proportion of the population choose to use shared automated vehicles, mobility demand can be met by far fewer vehicles

Bài đọc – Đoạn C

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  In addition to = beyond

§  the direct benefits = these direct benefits

§  schemes = initiatives

§  be more workable = become much more viable

§  towns and cities = urban areas

§  fewer cars = fewer vehicles

=> Từ cần điền: car-sharing

21. According to the University of Michigan Transportation Research Institute, there could be a 43 percent drop in………….. of cars

Dùng cụm the University of Michigan Transportation Research Institute để tìm thông tin trong bài đọc

Modelling work by the University of Michigan Transportation Research Institute suggests automated vehicles might reduce vehicle ownership by 43 percent, but that vehicles’ average annual mileage double as a result

Bài đọc – Đoạn D

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  a 43 percent drop = reduce by 43 percent

§  cars = vehicle

=> Từ cần điền: ownership

22. However, this would mean that the yearly……………….. of each car would, on average, be twice as high as it currently is

Modelling work by the University of Michigan Transportation Research Institute suggests automated vehicles might reduce vehicle ownership by 43 percent, but that vehicles’ average annual mileage double as a result

Bài đọc – Đoạn D

So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  yearly = annual

§  each car = vehicle

§  on average = average

§  be twice as high as it currently is = double as a result

=> Từ cần điền: mileage

Questions 23 – 24

Choose TWO letters, A-E.

Write the correct letters in boxes 23 and 24 on your answer sheet.

Which TWO benefits of automated vehicles does the writer mention?

A. Car travellers could enjoy considerable cost savings.

B. It would be easier to find parking spaces in urban areas.

C.  Travellers could spend journeys doing something other than driving.

D. People who find driving physically difficult could travel independently.

E. A reduction in the number of cars would mean a reduction in pollution.

Giải thích đáp án câu 23 – 24

Which TWO benefits of automated vehicles does the writer mention?

Another aim is to free the time people spend driving for other purposes. If the vehicle can do some or all of the driving, it may be possible to be productive, to socialise or simply to relax while automation systems have responsibility for safe control of the vehicle. If the vehicle can do the driving, those who are challenged by existing mobility models – such as older or disabled travellers – may be able to enjoy significantly greater travel autonomy.

Bài đọc – Đoạn B

23. So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  travellers could spend journeys doing something other than driving = to free the time people spend driving for other purposes

=> Đáp án: C

24. So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  People who find driving physically difficult = those who are challenged by existing mobility models – such as older or disabled travellers

§  travel independently = able to enjoy significantly greater travel autonomy

=> Đáp án: D

Questions 25 – 26

Choose TWO letters, A-E.

Write the correct letters in boxes 25 and 26 on your answer sheet.

Which TWO challenges to automated vehicle development does the writer mention?

A. making sure the general public has confidence in automated vehicles

B. managing the pace of transition from conventional to automated vehicles

C. deciding how to compensate professional drivers who become redundant

D. setting up the infrastructure to make roads suitable for automated vehicles

E. getting automated vehicles to adapt to various different driving conditions

Giải thích đáp án câu 25 – 26

Which TWO challenges to automated vehicle development does the writer mention?

There are a number of hurdles to overcome in delivering automated vehicles to our roads. These include the technical difficulties in ensuring that the vehicle works reliably in the infinite range of traffic, weather and road situations it might encounter; the regulatory challenges in understanding how liability and enforcement might change when drivers are no longer essential for vehicle operation; and the societal changes that may be required for communities to trust and accept automated vehicles as being a valuable part of the mobility landscape

Bài đọc – Đoạn F

25. So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  the general public = communities

§  has confidence = to trust and accept

=> Đáp án: A

26. So sánh các cụm từ trong câu hỏi và bài đọc

§  to adapt = works reliably

§  various different driving conditions = the infinite range of traffic, weather and road situations

=> Đáp án: E