The charts show the main methods of transport of people travelling to one university in 2004 and 2009.

The given pie charts compare the percentage of students using five different means of transportation (Car, Train, Bus, Bicycle, and Walking) to travel to a particular university during 2004 and 2009.   It is noticeable that travelling by train was the least favored form of transportation, while there was a change, from cars to buses, for the most commonly used form of transport over the five years period.   In 2004, just over half of students traveled to the university by car, with only a third taking a bus. The remaining students rode a bike, went on foot or took a train, with the figures being 9%, 4%, and 3% respectively. However, with the construction of a new bus stop in 2008 and the introduction of car parking fees in 2006, in 2009 the number of students commuting by car dropped to 28%, and consequently the number of students travelling by all other methods increased. Those travelling by bus increased to 46%, bicycle user’s rose to 16%, and both train travelers and walkers increased by 1% and 2% respectively.

Các biểu đồ hình tròn đã cho so sánh tỷ lệ phần trăm sinh viên sử dụng năm phương tiện giao thông khác nhau (Ô tô, Tàu hỏa, Xe buýt, Xe đạp và Đi bộ) để đến một trường đại học cụ thể trong năm 2004 và 2009. Điều đáng chú ý là di chuyển bằng tàu hỏa là hình thức vận chuyển ít được ưa chuộng nhất, trong khi đã có sự thay đổi, từ ô tô sang xe buýt, hình thức vận tải được sử dụng phổ biến nhất trong khoảng thời gian 5 năm. Năm 2004, chỉ hơn một nửa số sinh viên đến trường bằng ô tô, chỉ một phần ba đi xe buýt. Số học sinh còn lại đi xe đạp, đi bộ hoặc đi tàu với tỷ lệ lần lượt là 9%, 4% và 3%.   Tuy nhiên, với việc xây dựng một trạm xe buýt mới vào năm 2008 và áp dụng phí đỗ xe ô tô vào năm 2006, năm 2009 số lượng sinh viên đi lại bằng ô tô đã giảm xuống còn 28%, và do đó số lượng sinh viên di chuyển bằng các phương tiện khác tăng lên. Số người di chuyển bằng xe buýt tăng lên 46%, số người sử dụng xe đạp tăng lên 16%, số người đi tàu và người đi bộ lần lượt tăng 1% và 2%.