dịch

An airborne reintroduction programme has helped conservationists take significant steps to protect the endangered Galápagos tortoise.

Forests of spiny cacti cover much of the uneven lave plains that separate the interior of the Galápagos island of Isabela from the Pacific Ocean. With its five distinct volcanoes, the island resembles a lunar landscape. Only the thick vegetation at the skirt of the often cloud-covered peak of Sierra Negra offers respite from the barren terrain below. This inhospitable environment is home to the giant Galápagos tortoise. Some time after the Galápagos’s birth, around five million years ago, the islands were colonised by one or more tortoises from mainland South America. As these ancestral tortoises settled on the individual islands, the different populations adapted to their unique environments, giving rise to at least 14 different subspecies. Island life agreed with them. In the absence of significant predators, they grew to become the largest and longest-living tortoises on the planet, weighing more than 400 kilograms, occasionally exceeding 1.8 metres in length and living for more than a century.

Before human arrival, the archipelago’s tortoises numbered in the hundreds of thousands. From the 17th century onwards, pirates took a few on board for food, but the arrival of whaling ships in the 1790s saw this exploitation grow exponentially. Relatively immobile and capable of surviving for months without food or water, the tortoises were taken on board these ships to act as food supplies during long ocean passages. Sometimes, their bodies were processed into high-grade oil. In total, an estimated 200,000 animals were taken from the archipelago before the 20th century. This historical exploitation was then exacerbated when settlers came to the islands. They hunted the tortoises and destroyed their habitat to clear land for agriculture. They also introduced alien species – ranging from cattle, pigs, goats, rats and dogs to plants and ants – that either prey on the eggs and young tortoises or damage or destroy their habitat.

Today, only 11 of the original subspecies survive and of these, several are highly endangered. In 1989, work began on a tortoise-breeding centre just outside the town of Puerto Villamil on Isabela, dedicated to protecting the island’s tortoise populations. The centre’s captive-breeding programme proved to be extremely successful, and it eventually had to deal with an overpopulation problem.

The problem was also a pressing one. Captive-bred tortoises can’t be reintroduced into the wild until they’re at least five years old and weigh at least 4.5 kilograms, at which point their size and weight – and their hardened shells – are sufficient to protect them from predators. But if people wait too long after that point, the tortoises eventually become too large to transport.

For years, repatriation efforts were carried out in small numbers, with the tortoises carried on the backs of men over weeks of long, treacherous hikes along narrow trails. But in November 2010, the environmentalist and Galápagos National Park liaison officer Godfrey Merlin, a visiting private motor yacht captain and a helicopter pilot gathered around a table in a small café in Puerto Ayora on the island of Santa Cruz to work out more ambitious reintroduction. The aim was to use a helicopter to move 300 of the breeding centre’s tortoises to various locations close to Sierra Negra.

This unprecedented effort was made possible by the owners of the 67-metre yacht While Cloud, who provided the Galápagos National Park with free use of their helicopter and its experienced pilot, as well as the logistical support of the yacht, its captain and crew. Originally an air ambulance, the yacht’s helicopter has a rear double door and a large internal space that’s well suited for cargo, so a custom crate was designed to hold up to 33 tortoises with a total weight of about 150 kilograms. This weight, together with that of the fuel, pilot and four crew, approached the helicopter’s maximum payload, and there were times when it was clearly right on the edge of the helicopter’s capabilities. During a period of three days, a group of volunteers from the breeding centre worked around the clock to prepare the young tortoises for transport. Meanwhile, park wardens, dropped off ahead of time in remote locations, cleared landing sites within the thick brush, cacti and lava rocks.

Upon their release, the juvenile tortoises quickly spread out over their ancestral territory, investigating their new surroundings and feeding on the vegetation. Eventually, one tiny tortoise came across a fully grown giant who had been lumbering around the island for around a hundred years. The two stood side by side, a powerful symbol of the regeneration of an ancient species.

Chương trình tái thả rùa bằng đường hàng không đã giúp các nhà bảo tồn thực hiện các bước quan trọng để bảo vệ loài rùa Galápagos đang có nguy cơ tuyệt chủng.

Rừng xương rồng gai bao phủ phần lớn vùng đồng bằng nham thạch không bằng phẳng ngăn cách nội địa đảo Isabela của Galápagos với Thái Bình Dương. Với năm ngọn núi lửa riêng biệt, hòn đảo giống như phong cảnh mặt trăng. Chỉ có thảm thực vật dày đặc ở rìa của đỉnh Sierra Negra thường bị mây che phủ mới mang lại sự nghỉ ngơi khỏi địa hình cằn cỗi bên dưới. Môi trường khắc nghiệt này là nơi sinh sống của loài rùa Galápagos khổng lồ. Một thời gian sau khi Galápagos ra đời, khoảng năm triệu năm trước, quần đảo này đã bị một hoặc nhiều loài rùa từ lục địa Nam Mỹ xâm chiếm. Khi những con rùa tổ tiên này định cư trên các hòn đảo riêng lẻ, các quần thể khác nhau đã thích nghi với môi trường độc đáo của chúng, tạo ra ít nhất 14 phân loài khác nhau. Cuộc sống trên đảo đã đồng ý với họ. Trong trường hợp không có động vật ăn thịt đáng kể, chúng phát triển thành loài rùa lớn nhất và sống lâu nhất trên hành tinh, nặng hơn 400 kg, đôi khi dài hơn 1,8 mét và sống hơn một thế kỷ.

Trước khi con người đến, số lượng rùa trên quần đảo lên tới hàng trăm nghìn. Từ thế kỷ 17 trở đi, bọn cướp biển đã bắt một số ít lên tàu để kiếm thức ăn, nhưng sự xuất hiện của các tàu săn cá voi vào những năm 1790 đã khiến hoạt động khai thác này tăng lên theo cấp số nhân. Tương đối bất động và có khả năng sống sót trong nhiều tháng mà không có thức ăn hoặc nước uống, những con rùa được đưa lên những con tàu này để làm nguồn cung cấp thực phẩm trong những chuyến hành trình dài trên biển. Đôi khi, thi thể của họ được chế biến thành dầu cao cấp. Tổng cộng, ước tính có khoảng 200.000 động vật đã bị bắt khỏi quần đảo trước thế kỷ 20. Sự khai thác lịch sử này sau đó càng trở nên trầm trọng hơn khi những người định cư đến quần đảo. Họ săn bắt rùa và phá hủy môi trường sống của chúng để lấy đất làm nông nghiệp. Họ cũng giới thiệu các loài ngoại lai - từ gia súc, lợn, dê, chuột và chó đến thực vật và kiến - chúng ăn trứng và rùa con hoặc làm hư hại hoặc phá hủy môi trường sống của chúng.

Ngày nay, chỉ có 11 phân loài ban đầu còn tồn tại và trong số đó, một số loài có nguy cơ tuyệt chủng cao. Năm 1989, công việc bắt đầu tại một trung tâm nhân giống rùa ngay bên ngoài thị trấn Puerto Villamil trên Isabela, chuyên bảo vệ quần thể rùa trên đảo. Chương trình nhân giống nuôi nhốt của trung tâm tỏ ra cực kỳ thành công và cuối cùng nó phải giải quyết vấn đề dân số quá đông.

Vấn đề cũng là một vấn đề cấp bách. Rùa nuôi nhốt không thể được thả trở lại tự nhiên cho đến khi chúng được ít nhất 5 tuổi và nặng ít nhất 4,5 kg. Khi đó, kích thước và trọng lượng của chúng – cũng như lớp mai cứng – đủ để bảo vệ chúng khỏi những kẻ săn mồi. Nhưng nếu mọi người chờ đợi quá lâu sau thời điểm đó, rùa sẽ trở nên quá lớn để vận chuyển.

Trong nhiều năm, các nỗ lực hồi hương đã được thực hiện với số lượng nhỏ, với những con rùa được cõng trên lưng trong nhiều tuần đi bộ đường dài đầy nguy hiểm dọc theo những con đường mòn hẹp. Nhưng vào tháng 11 năm 2010, nhà bảo vệ môi trường và nhân viên liên lạc của Công viên Quốc gia Galápagos Godfrey Merlin, một thuyền trưởng du thuyền tư nhân và một phi công trực thăng đã tập trung quanh một chiếc bàn trong một quán cà phê nhỏ ở Puerto Ayora trên đảo Santa Cruz để thực hiện việc tái giới thiệu đầy tham vọng hơn. Mục đích là sử dụng trực thăng để di chuyển 300 con rùa của trung tâm nhân giống đến nhiều địa điểm khác nhau gần Sierra Negra.

Nỗ lực chưa từng có này đã được thực hiện nhờ chủ sở hữu của du thuyền dài 67 mét While Cloud, người đã cung cấp cho Công viên Quốc gia Galápagos quyền sử dụng miễn phí trực thăng và phi công giàu kinh nghiệm của họ, cũng như hỗ trợ hậu cần cho du thuyền, thuyền trưởng và thủy thủ đoàn. Vốn là một chiếc xe cứu thương trên không, trực thăng của du thuyền có cửa đôi phía sau và không gian bên trong rộng rãi, rất thích hợp để chở hàng hóa, vì vậy một chiếc thùng tùy chỉnh được thiết kế để chứa tới 33 con rùa với tổng trọng lượng khoảng 150 kg. Trọng lượng này, cùng với trọng lượng của nhiên liệu, phi công và bốn thành viên phi hành đoàn, đã đạt tới trọng tải tối đa của trực thăng và có những lúc nó rõ ràng nằm ở giới hạn khả năng của trực thăng. Trong thời gian ba ngày, một nhóm tình nguyện viên từ trung tâm nhân giống đã làm việc suốt ngày đêm để chuẩn bị vận chuyển những chú rùa con. Trong khi đó, những người quản lý công viên, đã xuất hiện trước thời hạn ở những địa điểm xa xôi, dọn dẹp các bãi đáp trong bụi rậm, xương rồng và đá nham thạch.

Sau khi được thả ra, những con rùa non nhanh chóng tản ra khắp lãnh thổ tổ tiên của chúng, khám phá môi trường xung quanh mới và kiếm ăn trên thảm thực vật. Cuối cùng, một con rùa nhỏ tình cờ gặp một người khổng lồ trưởng thành đã lang thang quanh đảo khoảng một trăm năm. Cả hai đứng cạnh nhau, biểu tượng mạnh mẽ cho sự tái sinh của một giống loài cổ xưa.